机能试验是轮毂islot游戏产品开发的沉要环节，凭据轮毂islot游戏的职能分析了其机能要求及决定机能的成分，总结了耐久性试验、弯曲委顿试验、密封试验、高速泄漏试验、摩擦力矩试验、冲击强度试验、路肩冲击试验、力矩刚性试验、微动磨损试验及其他职能试验步骤在各大主机厂的钻研进展，评价了现有轮毂islot游戏机能试验步骤，并对有关钻研进行了瞻望
。

伴随汽车工业的飞速发展，行业竞争日趋强烈，对汽车零部件品质的要求越来越高，各大主机厂加大了汽车基础技术的研发投入
。轮毂islot游戏是汽车底盘零部件中的安全件，备受主机厂关注，为开发拥有优异机能的轮毂islot游戏，主机厂的科研人员不休索求越发全面、科学、合理的试验步骤,以评价轮毂islot游戏的机能，为开发前端提供沉要的基础支持
。

轮毂islot游戏的机能试验步骤在全球领域内尚未达成共识，没有统一的国际尺度
。列国在工业领域即便已形成部门轮毂islot游戏尺度，如美国汽车工业协会尺度SAE、德标工业尺度DIN、日本工业尺度JIS、中国机械行业尺度JB等，但并没有出台相应的律例进行强造执行，根基处于参考状态，主流轮毂islot游戏造作商仍顺从主机客户的试验尺度执行轮毂islot游戏产品的设计、论证与评价
。

轮毂islot游戏机能试验步骤的钻研工作重要集中在全球主流的车企，分为欧系(典型代表是公共、宝马、奔腾)，美系(典型代表是通用、福特等)，日系(典型代表是丰田、本田、马自达等)
。中国车企仍未形成自己的机能试验步骤钻研系统，各大车企均在不休地对国表试验规范进行借鉴、吸收与选取,也积极与轮毂islot游戏供给商进行结合钻研工作，使轮毂islot游戏机能试验规范趋于合理
。据不齐全统计，全球轮毂islot游戏机能试验规范达近百种，各大车企的试验方律例范也各有曲直，分歧车企大量的车辆售后islot游戏召回事务与其设计评估的试验步骤不合理有很大关系
。

综上，对轮毂islot游戏的机能需要进行分析，综述当前国际主流的轮毂islot游戏机能试验步骤，对比分析其合理性并提出评价概述，为国内轮毂islot游戏机能试验的钻研提供参考
。

1、轮毂islot游戏机能要求与分析

乘用车轮毂islot游戏在整车上阐扬着承载与传动这2大职能，对职能靠得住性的满足又衍生出相应的机能要求：长命命、低摩擦、高强度、高刚度、抗冲击、耐微动、抗泄漏、抗泥水等
。以典型的第三代轮毂islot游戏单元为例，轮毂islot游戏的机能要求与各基础件要求之间的映射关系如图1所示
。决定轮毂islot游戏每个机能的成分多且复杂，全面评价轮毂islot游戏机能必要涉及到多种机能试验，可综合为10项(表1)
。

2、轮毂islot游戏机能试验步骤的利用及评价

2.1 耐久性试验步骤

2.1.1 载荷谱的钻研近况

轮毂islot游戏耐久性试验的主张是评价islot游戏的滚路接触委顿寿命，当前耐久性试验步骤的钻研主题在于假造耐久性试验载荷谱
。耐久性试验载荷谱的研造流程如图2所示，其假造凭据为：在实车路路的行驶过程中，选取装置于轮端的加快度传感器、六分力传感器或被标定的应变桥采集车轮接受的载荷，利用雨流计数法对载荷信息进行分类统计以获得载荷谱的雏形，借鉴轮毂islot游戏设计理论中的理论算法对轮端载荷进行估算，综合这两者信息并适当引入强化因子从而获得一个尺度的耐久性试验载荷谱
。

图2  轮毂islot游戏耐久性试验载荷谱的研造流程

Fig.2  Development process for durability test load spectrum of hub bearing

依照欧系、美系、日系车企的划分，将轮毂islot游戏行业所选取的载荷谱归类如下：

1)欧洲的AK45试验，已形成了欧洲尺度，被公共与奥迪选取
。由于对原始路路载荷信息处置理解上的差距，奔腾进一步在原始欧洲采集谱的基础上造订了AK51试验
。试验的载荷前提一样，但大循环的载荷步骤存在差距，AK45为45个步骤，AK51为51个步骤，两者最刻薄的步骤均为第43步，其载荷确当量前提达到了1.0g(g为沉力加快度，下同)
。

2)美系典型的两大车企为通用与福特，别离选取了20步法与2步法
。20步法的造订思路更靠近于欧洲的AK45，但所利用的强化因子要远幼于AK45，载荷试验前提越发宽松；2步法为单一的理论受力模型中＋0.6g与-0.6g侧向加快度前提下的试验载荷
。

3)日系车企的载荷谱造订思路相对单一，通常选取2~4个载荷步骤，在0g，±0.3g与±0.6g之间循环试验，与福特的载荷谱有共同之处
。

对比上述载荷谱前提可知：欧系载荷谱前提最刻薄，瞬时工作应力通常会超出4 200 MPa的最大额定静载荷
。因载荷的刻薄水平，在轮毂islot游戏设计上除思考滚路接触委顿寿命表，必必要两全凸月粪结构件的强度，甚至轴向车轮预紧的紧固件或紧固方式的设计
。目前，islot游戏公司也造订有相应的企业试验尺度，尤其是国内islot游戏公司，为满足国内不足载荷谱钻研的主机客户开发项主张需要，通常推荐将islot游戏公司自身的载荷谱作为滚路接触委顿寿命的评价步骤
。例如，浙江万向精工有限公司不仅全面造订了轮毂islot游戏机能试验规范企业尺度，也承担研造了浙江造作轮毂islot游戏的处所尺度，同时结合广汽、吉利、北汽等国内车企造订了主机客户的试验尺度规范
。

2.1.2 试验细节的处置

1)加载模式的选定
。行业内存在旋转件加载、非旋转件加载这2种加载模式，从道理图(图3)中可看出2种加载模式在载荷传递上存在显著差距：旋转件载荷传递蹊径为加载臂、中央支承islot游戏、旋转工装、试验islot游戏的旋转零件、试验islot游戏的滚路；非旋转件载荷传递蹊径为加载臂、非旋转工装、试验islot游戏的非旋转零件、试验islot游戏的滚路
。旋转件加载模式的载荷传递成效对整车车轮上的受力仿照更为真实，由于其引入了一个支承islot游戏,试验总成的系统刚性比非旋转件加载的更幼，大量对比试验批注旋转件加载的寿命比非旋转加载的寿命逾越近1倍
。在2015年之前，公共与奥迪普遍选取旋转件加载模式评估轮毂islot游戏滚路接触委顿寿命；在2015年后，为加快寿命试验，更改为非旋转件加载模式
。目前，整个行业普遍选取非旋转件加载模式发展耐久性试验，但奔腾、马自达仍选取旋转件加载模式执行耐久性试验
。